Балансировка карданного вала АКПП
Балансировка
См. Рис. 17 и 18
|
Далее описана процедура, помогающая ликвидировать вибрации карданного вала.
Перед началом процедуры тщательно обследуйте карданный вал на предмет отсутствия механических повреждений. Проверьте наличие балансировочных грузиков, которые могут отвалиться от вала.
Деформированный карданный вал заменяйте.
Если балансировочные грузики потеряны, отнесите карданный вал в мастерскую, где его могут отбалансировать. Карданный вал обычно вращается со скоростью в 2.5...5 раз больше скорости вращения колеса - не устанавливайте на автомобиль поврежденный вал.
Следующий способ заключается в установке на карданный вал червячного хомута ближе к дифференциалу. Методом проб и ошибок достигается наилучшее расположение хомута.
Иногда исключить вибрацию удается, развернув карданный вал (или его половинки) на 180 градусов. Испытайте этот метод до установки хомута.
1. Разделите окружность в задней части карданного вала на 4 равные части и отмаркируйте их по порядку.
2. Установите хомут винтом на метку 1.
3. Прокатитесь на автомобиле, чтоб почувствовать изменения вибрации.
4. Проверьте уровни вибраций при трех оставшихся положениях хомута. Если вибрации уменьшаются в положениях, например, 3 и 4, разверните хомут так, чтобы его винт оказался между этими метками.
5. Прокатитесь на автомобиле. Если вибрации все еще заметны, установите еще один хомут в таком же положении, как и первый.
6. Прокатитесь на автомобиле. Если вибрации не изменились, разведите оба хомута от установленной метки так, чтобы расстояние между винтами было равно миллиметров 10...15.
7. Продолжайте процедуры до получения желаемых результатов.
Если вибрации снизить до приемлемых не удается, придется отнести карданный вал в мастерскую для балансировки.